Revolutionäre Technik - Besonders präzise und verschleißfest
Beschreibung
Der Grader 856D ist der Gipfel der Planierleistung und kombiniert starke Leistung mit modernsten Funktionen, um den Anforderungen jeder Baustelle gerecht zu werden. Ausgestattet mit dem hocheffizienten FPT N67-Motor bietet der 856D eine maximale Leistung von 173 PS in den ersten drei Gängen und 190 PS vom vierten bis zum sechsten Gang und sorgt so für außergewöhnliche Produktivität und Kraftstoffeffizienz.
CASE Grader der D-Serie, die neuen TOP-Player im CASE Team
Dieses Modell ist mit dem fortschrittlichen ErgoPower-Getriebe ausgestattet, das sanfte, automatische Schaltvorgänge und eine vollautomatische Differenzialsperre für optimale Leistung bietet. Der 856D verfügt außerdem über einen Allradantrieb mit Kriechgangmodus, der die Traktion und Präzision unter allen Bedingungen verbessert. Der rollengelagerte, gekapselte Drehkranz sorgt für Langlebigkeit und reduziert den täglichen Wartungsaufwand, während die innovative Schaufelsteuerungsvorbereitung eine hohe Leistung und einen kostengünstigen Betrieb ermöglicht.
Überzeugte Maschinisten
Der Fahrerkomfort steht im Vordergrund: Die auf den Hinterrahmen montierte Kabine bietet eine hervorragende Sicht, ein neuer Touchscreen für unteranderem die Maschinenüberwachung, sowie ergonomische Bedienelemente. Dieser Grader bietet außerdem umfangreiche Anpassungsoptionen, darunter verschiedene Scharbreiten, ein Frontschild und ein Heckaufreißer, mit denen Sie die Maschine an Ihre speziellen Anforderungen anpassen können.
Besondere Eigenschaften
Niedrige Emissionen
Die einzigartige HI-eSCR-Technologie von FPT bietet unseren Kunden viele Vorteile: ein niedriger Kraftstoffverbrauch und die einfache Wartung gehören zu den wichtigsten. Mit unseren Stufe V Modellen erhalten Sie ein wartungsfreies Abgasbehandlungssystem für Partikelemissionen das vollständig in den SCR-atalysator integriert wurde und dank dem die verschärften Grenzwerte für PM-Emissionen in besonders kompakter Bauweise eingehalten werden können. Dadurch wird ein äußerst kompakter Motorraum möglich gemacht, was eine hervorragende Sicht nach hinten mit sich bringt. Darüber hinaus liegt die maximale Temperatur, die HI-eSCR 2 unter normalen Betriebsbedingungen erreicht, immer noch mit durchschnittlich 200°C unter jener eines herkömmlichen Partikelfilters.
Ihre Vorteile durch die neue Stufe V-Lösung von FPT:
Hohe Motorleistung
Geringe Betriebskosten
Einfach in Anwendung und Bedienung
Dual Power Motoren
Unsere Motoren werden speziell für den Einsatz in Gradern entwickelt. Ein schnelles Ansprechverhalten stellt eine gleichbleibende Arbeitsgeschwindigkeit auch unter schwierigen Einsatzbedingungen und damit hohe Produktivität und Genauigkeit sicher. Die Dual-Power Funktion stellt bei Überführungsfahrten und Arbeiten mit sehr hoher Geschwindigkeit ab dem 4. Gang noch mehr Leistung zur Verfügung.
Sichere und einfache Wartung
Die tägliche Durchsicht war noch nie so unproblematisch: alle wichtigen Wartungspunkte auf der linken Maschinenseite sind vom Boden aus bequem erreichbar. Die beiden Schutzbleche an der Tandemachse bieten einen sicheren und funktionellen Zugang für regelmäßige Wartungsarbeiten wie Öl nachfüllen oder den Austausch der Luftfilter. Das kompakte System zur Abgasnachbehandlung verbessert die Zugänglichkeit zum Motorraum: Eventuell notwendige Reparaturen sind dadurch schneller und kostengünstiger erledigt.
Ergopower Getriebe mit Drehzahlwandler
Die automatische Schaltung entlastet den Fahrer bei der Arbeit und optimiert gleichzeitig die Leistung der Maschine, da der Motor immer im optimalen Drehzahlbereich betrieben wird. In Kombination mit dem Drehmomentwandler sorgt diese Funktion dafür, dass der Antrieb nie einen Zustand erreicht, an dem er normalerweise abgewürgt würde. Dies ist ein wesentlicher Unterschied zu den meisten Gradern im Wettbewerb. Automatische Differentialsperre: Das automatische NoSpin-Differential leitet ohne Verzögerung das Drehmoment von einem durchdrehenden Rad auf ein Rad mit besserer Traktion. Das System benötigt dabei keinerlei Eingriffe von außen und erlaubt dem Fahrer, sich ganz auf die Scharsteuerung zu konzentrieren.
Allradantrieb mit Kriechgang
Kriechgang für die Allrad-Modelle: Der Kriechgang bietet zusätzliche Funktionalität, da die Vorwärtsgeschwindigkeit unabhängig von der Drehzahl des Motors gesteuert wird. So kann der Grader effizient für den Einsatz mit Verdichterplatten verwendet werden und zusätzliche Funktionen beim Straßen- und Wegebau übernehmen. Unabhängig von der Antriebsversion 6x4 oder 6x6, kann der 836C außerdem mit 24-Zoll-Reifen ausgerüstet werden: Eine ideale Lösung für verschiedenste Einsätze in schwerem Gelände und Anwendungen, bei denen eine hohe Schubleistung gefordert ist.
Gekapselter Rollendrehkranz
Besonders präzise und verschleißfest Die robuste Konstruktion der Schar bietet eine optimale Kontrolle: ein sehr geringer Rollwiederstand in der Mittelschar und eine spielfreie, schnelle Schnittwinkelverstellung bieten eine äußerst weiche und präzise Scharführung. Der Drehkranz ist rollengelagert und wird von einem innen liegenden, gekapselten Antrieb bewegt das völlig spielfrei und nahezu ohne Verschleiß arbeitet. Die Konstruktion hält auch hoher mechanischer Belastung stand. Das exklusive Design der Schar reduziert durch weniger Abschmierpunkte deutlich den Aufwand für die tägliche Wartung. Der Rollendrehkranz enthält keine Verschleißteile, was die Betriebskosten drastisch reduziert
A-förmiger Rahmen
Hochbelastbare Struktur Der Schwenksattel besitzt 5 verschiedene Positionen, die Verriegelung erfolgt mittels hydraulischer Bolzensicherung. Die spezielle Schargeometrie erlaubt es dem Fahrer, die Schar auf beiden Seiten ohne die Gefahr einer Zylinderbeschädigung über 90° zu schwenken.
Perfektes Schar-Design
Hervorragendes Materialabrollverhalten Der besondere Querschnitt der Schar mit ihrem Endlosradius reduziert den benötigten Schub und sorgt beim Anlegen eines Feinplanums für eine bessere Materialdurchmischung.
Niedrigfahrkabine
Minus 180 mm Transporthöhe für den einfachen Transport auf dem Tieflader mit einer Gesamthöhe von unter 4 m
Einsatzgewicht
16250 kg
Motor
FPT N67 NEF
Zylinder
6
Motorleistung
142 / 190 (kW / PS)
Leistung (divers)
95 kN Schubkraft
Emmissionsklasse
EUR V
Nachbehandlungssystem
DOC+SCRoF
Kraftstoff
Diesel
Abmessungen (L/B/H)
10044 / 2555 / 3240 mm
Scharbreite
3.350 / 3.665 / 3.960 mm
Serienausstattung
Batteriehauptschalter
Kabine mit zwei vollständig öffnenden Schwingtüren für beidseitigen Einstieg, getöntes Sicherheitsglas, Sonnenblende vorn und hinten
Schaltbares akustisches Rückfahrsignal
Radio
Rundumleuchte
Feststellbremse, auf das Getriebe wirkend
nef stufe V-Motor mit elektronischer Steuerung und „Dualpower“
doc & scrof Abgasnachbehandlung
Bedienhebel für eine präzise und gleichzeitige Betätigung der Scharfunktionen
Zusatzgegengewicht vorn
Vorderachslenkung mit verstellbarer Lenksäule
Heizung
Schar aus hochfestem Stahl mit gehärteter Rundführung
Hydraulisches Zweikreis-Speicherbremssystem, auf die Räder der Hinterachse wirkend
Hydraulisch einstellbarer Schnittwinkel bis 90°
Hydrostatischer Vorderachsantrieb mit edcv Electronic Drive Control Volume und hydraulischem Differenzial
Innenverzahnter, abgedichteter, spielfreier und selbstjustierender Rollendrehkranz, 360°endlos drehend
Loadsensing-Hydrauliksystem mit Verstellpumpe
Schar mit hydraulisch einstellbarem Schnittwinkel
Vordere Pendelachse mit hydraulischer Sturzverstellung
Tandem Hinterachse mit automatischem Nospin-Differenzial
Volllastschaltgetriebe mit 6 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgängen und integriertem Drehmomentwandler
Zusatzgegengewicht hinten
Fahrscheinwerfer
Auf Heckrahmen montierte, gefederte Kabine nach rops/fops
Standard-Stehkabine
Luftgefederter Sitz
Kriechgang (Nur Allradmodelle)
case Telematik System “Sitewatch”
Sonderausstattung
Klimaanlage
Biologisch abbaubares Hydrauliköl
Schar mit Schwimmstellung
Zusatzscheinwerfer auf der Kabine vorn
Betankungspumpe (50 l/min)
Scharverlängerung links und rechts
Niedrigfahrkabine
Überlastsicherung (Rutschkupplung für die Schar)
Frontschild mit Parallelführung und mechanischer Tiefenanzeige
Zusatzscheinwerfer auf der Kabine hinten
Heckaufreißer mit 5 Reißzähnen Zahnschutzleiste
Scharaufreißer
Rechte Scharverbreiterung
Anhängerkupplung
Heckkamera mit 7-Zoll-Monitor
Einbauvorbereitung für Scharsteuerung (Leica, Topcon, Trimble)